近期不少花友都在问：马路绿化植物品种大全图解(马路绿化植物品种大全)，小编也是查阅很多资料，整理了一些答案，大家可以参考一下，
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城市道路造景在设计过程中,要注重点、线、面相结合,道路两侧绿化呈线形布置,形成流畅线形;对沿路视觉焦点―――交叉点进行重点美化设计,各季节盛开的鲜花、灌木、乔木成片布置,形成植物块面,以此来丰富视觉观赏效果. 在乔、灌、草搭配方面,要充分利用地域空间,下层布置灌木和地被,中层配置小乔木,上层配置大乔木,形成复合型生态绿化空间,有效提高绿地利用率,增加绿量,体现自然景观和植物造景景观的生态性。
绿化带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
此种绿化带的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。应种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。
其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
道路绿化作为城市绿地系统的网络和骨架，成为系统连续性的主要构成因素，直观反映城市风貌的作用十分突出。在行道树的选择应用上，城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。而郊区及一般等级公路，则多注重速生长、抗污染、耐瘠薄、易管理等养护成本因素。如圆柏、龙柏、雪松、马尾松等。随着城市环境建设标准的提高，常绿阔叶树种和彩叶、香花树种的选择应用有较大发展并呈上升趋势。使用较多的行道树种有悬铃木(法国梧桐）、椴树、白榆、七叶树、枫树、喜树、银杏、马褂木、樟树、广玉兰、含笑、女贞、青桐、杨树、柳树、槐树、池杉、榕树、水杉等。
花灌木是以观花为主的灌木类植物。其造型多样，能营造出五彩景色，被视为园林景观的重要组成部分。适合于湖滨、溪流、道路两侧和公园布置，及小庭院点缀和盆栽观赏，还常用于切花和制作盆景。
红王子锦带、金叶莸、四季锦带、红瑞木、紫丁香、金叶接骨木、金叶女贞、金叶风箱果、黄瑞木、红雪果、小紫珠、白丁香、绣球荚蒾、棣棠、木槿、扶桑、紫薇、紫荆、珍珠梅、月季、玫瑰、蔷薇、黄刺梅、连翘、金银木、红叶碧桃、绿叶碧桃、榆叶梅、美人梅、紫叶李、紫叶矮樱、西府海棠、贴梗海棠、垂丝海棠、翡翠海棠、红宝石海棠、日本樱花、玉兰、石榴、黄栌、美国红栌、鸡树条、海州常山、迎春、水腊、腊梅、平枝荀子、丝绵木、小叶女贞、黄杨、卫矛、栀子等。
一般选用具有萌芽力强、发枝力强、愈伤力强、耐修剪、耐荫力强、病虫害少等特征的植物。在园林中常用的绿篱有：黄杨、女贞、红叶小檗、水蜡、龙柏、侧柏、木槿、黄刺玫、蔷薇、竹子等；
利用藤本植物发展垂直绿化，可提高绿化质量，改善和保护环境，创造景观、生态、经济三相宜的园林绿化效果。
例如：紫藤、凌霄、络石、爬山虎、常春藤、薜荔、葡萄、胶东卫矛、南蛇藤、金银花、铁线莲、木香、山荞麦、素馨、炮仗花、叶子花、大花老鸭嘴等。
层次结构问题的关键是乔、灌、草三者结构要合理。凡是复层结构一般说乔木栽植密度应适当放稀，为灌木及草坪留出生长空间。
在树种选择与搭配上应注意：东西向路，南侧的行道树处在高楼背阴处，应尽量选择耐荫树种，由于光照不足，花芽分化质量不好，尽量不选观花树种，下木的灌木宜选用常绿树加以人工造型或耐荫植物，如珍珠梅、金银木、天目琼花及荚蒾属植物，特别光照不好的地段可选择华北香薷等。
草坪植物可选择麦冬草、崂峪苔草等。即使是在路的南侧，在楼房间隙也有一定的开阔地，有一定的光照，只要注意选择一些不太怕风的树种即可。路北侧对树种不太挑剔，多数地段背风向阳，这些地段可栽植一些边缘树种，常绿树中如广玉兰或狭叶广玉兰、雪松、乔松、大叶冬青、构骨等，下木则可选择金心黄杨、银边黄杨、大叶黄杨、枸橘、丝兰，甚至石楠、火棘、南天竹等，落叶树可选择青桐、合欢、悬铃木、各品种玉兰等，下木可选择腊梅、白鹃梅、碧桃、紫荆、紫薇、江南槐、黄栌、木槿、花石榴、果石榴、山茱萸、紫珠、海州常山、金王子锦带、猬实、糯米条等。
南北向路，一般均有半日光照，东西两侧相差较小，但东侧的下午光照要比西侧上午光照好，温度也高，长势也好于西侧，但冬季风害东侧要大于西侧。
观叶赏花木中有一类叶色漂亮、多变的植物，如叶色紫红的红叶李、红枫，秋季变红叶的槭树类，变黄叶的银杏等均很漂亮，和观花植物组合可延长观赏期，同时这些观叶树也可作为主景放在显要位置上。就是常绿树种也有不同程度的观赏效果，如淡绿色的柳树、草坪， 浅绿色的梧桐，深绿色的香樟， 暗绿色的油松等，选择色度对比大的种类进行搭配效果更好。
彩叶植物是指在植物正常生长季节里，叶片呈现非常见的绿色，如黄色、红色、白色、黑色、蓝色及其由上述叶色组成的混合色（复色叶）和随着季节的变化而呈现不同色彩（变色叶）的植物。呈现色彩的如金叶国槐、金叶榆、紫叶皂荚、蓝冰柏、千层金等；植物即将落叶时，叶色发生变化的植物不属于彩叶植物，如银杏、元宝枫等。
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西平有几条极美的主干道，或者可以说，城区几乎每条主干道的道路都很美。
横向从北向南，最北边首先是西平大道，这条路两边的行道树是槐树，虽然不是能开美味白槐花的家槐而大约是种绿化槐，但是一样具备槐树那种簇簇拥拥又轻透薄薄的小叶片，也是极具养眼效果的。
再往南分别是柏城大道和龙泉大道，这两条道路可以说是西平的代表道路了，不但最中心繁华，两边高大威武的梧桐树组成的林荫道也是很是风情。春天时，你都无法忽略梧桐树一排排伸展的枝桠间冒出的青绿嫩芽，秋天金黄的叶子落叶时更是美极，尤其哪个北风肆虐加上寒雨过后的晚上，如果清晨你无意经过这里，地上到处连小水坑里也铺满枯黄的叶子，梧桐树的枝桠一夜间光秃秃，只剩下一个个带刺儿的棕黑色小果子，在寒风中悠晃。
我所见过最美法国梧桐道路的地方是南京。南京的梧桐道路太雄伟壮观美不胜收，因为植于民国时期，道路两边的树木已经手拉着手早已遮天蔽日。在夏天里，太阳的光线只能从枝叶的缝隙间散射而下，走在这样的道路里，让人总是忽略掉路边的一切事物，而只能看到眼前都是巴掌般层层叠叠的叶子，还有偶尔斜射过来的一缕光线。我第一次见不禁感慨:这路美的也太夸张了吧！市区的繁华之处居然道路美成这样！旁边的弟弟给讲南京哪几条路梧桐树是当年蒋介石从国外空运回来的树苗所植，这都是自己第一次听闻。后来又去南京，在地铁里看到一则公益广告说，一百年前有人在南京植下梧桐，现在老人在大树下如何，我们在树下如何，孩子在树下如何，大概就是说前人植树后人乘凉，要保护树木之意。看后不禁莞尔:哈，“有人”？其实就是不肯说其实是蒋介石植的这梧桐吧！而且自从南京后法国梧桐树才在别的省会城市作为行道树推广开来。
扯的有点远，还回来说我大西平。接着再往南是中原大道，这条路的行道树是栾树。昨天晚上从中原路经过，栾树正开花，夜色中的路灯下，可以看到一串串青黄色的小花儿，一路上阵阵的清香不容置疑。到秋天时，它们那用红色三角形的小袋袋装着的果实就显露了出来，一堆堆的在枝头特别张扬，最初我还以为那是它们的花呢！
其实在中原大道上往南北的几条纵向主干道也是很美的，比如西边的解放路，这条路中间两排行道树是大叶女贞，边上两排行道树是银杏，虽然银杏树还有点小，但是我老觉得像我们这个小县城以银杏为行道树还是比较奢侈的事情，女贞嘛没什么可说的，一年四季一个样子默默无闻，银杏树无论春夏尤其秋就格外美了。然后往中间靠一点的纵向道南大街更是我最喜欢的道路之一，因为它的行道树是合欢树，对于这我已经送上了数次赞歌，深觉把合欢树作为行道树的决策者是一个真正的妙人。可惜南大街总是车水马龙熙熙攘攘，我并不乐意经常去，在初夏合欢花期季，偶尔哪个晚上经过，夜深人静时才能体会到这条道路的美妙。至于中心纵向道护城河路，两边也是绿化槐树，护城河路足够宽，槐树却还不足够大，所以这条道路现在乏善可陈。
还说回横向道，过了中原路再往南就是我心目中的最美大道棠溪路了！棠溪路，首先名字就很诗意，这条路从东到西还分布有三四个绿地公园，然后，它的行道树是香樟树——和路名气质的完美搭配！
香樟树娴静而秀美，它的树干挺直，枝干疏落有致，很多种类的树叶子春季初发时是那种轻盈的新绿，到日后却成了厚重沉闷的墨绿，而樟树就不是，它椭圆形的叶子一直保持着那种清新通透的浅绿色。春季里总是一场又一场的小雨，细碎小米粒般的香樟花儿正开，连下着的雨丝都带上了香樟花那清浅宜人的幽香。干净美丽的棠溪路因处城南，白天人车尚且不多，晚上更显清幽。啊，最爱棠溪路！
以上这些道路说的当然都是老城区，每次想起一二十年前认真规划这些行道树的人都心生佩服尊敬之情。至于洪河以西新城区，虽然政府行政中心在往那边迁移，虽然房地产商开发了很多高档小区，虽然各种规划上的高大上，前景上的美大好。在我眼中，它现在就是一个城乡结合部，土、俗、闹闹嚷嚷与尘沙，至于排排的香樟树栾树槐树合欢树法国梧桐树等，人家现在有更高端的植法，过了洪河的西平大道，路中间和两边绿化树赫然是一棵雪松树挨着一棵紫荆，紫荆挨着棵梧桐然后再来上一棵紫薇，树下再乱七八糟满满噔噔载上一圈冬青石楠之类，这种主大道的行道树以这种让人完全看不懂的“混搭”方式登场，每次看到也是极无语！当然，也有可能是我等俗人理解不了这种审美吧！
哎，惆怅的是将要很快要搬到那“混搭”审美为主题，没有香樟树栾树槐树合欢树梧桐树的“城乡结合部”去了！哦，对了，不是没有梧桐树，“混搭”在绿化带中还没胳膊粗的的梧桐树还是有滴……
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扬城行道树。
树木标牌。孔生 摄
导语
记者昨天在文汇路采访时看到，绿化人员正在对沿线树木花草进行移除，该路行道树问诊复壮工程全面展开。据了解，在前几年成功实施扬子江路行道树问诊复壮的基础上，今年我市将继续实施多条道路行道树问诊复壮工程，长度将达37.7公里。
10多种技术 助树木生长
为什么要进行行道树问诊复壮？据市住建局相关负责人介绍，市区一些道路沿线的行道树栽种多年，长势缓慢、状态不佳。2020年，我市将“扬子江路行道树问诊复壮工程”列入城建计划，并组织专家组对扬子江路行道树进行现场会诊。专家们选择在富川瑞园、宝带新村和瘦西湖西门这三个树木长势不好的路段，选择5棵树木进行“解剖”，查明了扬子江路行道树长势不佳的原因，随后绿化人员对症施策，实施复壮措施，经过两年“调养”，这些树木恢复了正常生长。
据绿化专家介绍，导致树木长势不佳的因素主要有三个方面，分别为土壤、种植池、植物。土壤因素包含土壤酸碱度、透水保水性能、土壤养分有机质含量、是否含砖渣建筑垃圾等；种植池因素包含宽度深度、是否透气排水等；植物因素包含品种、整形修剪、病虫害防治、施肥等。
对树木实施问诊复壮前，要组织专家进行问诊，通过对树木种类、配置方式(断面形式、种植形式)、生长情况(树高、胸径、冠幅等)、病虫害、道路环境、土壤理化性状、绿化覆盖率等方面进行探勘研究，对土壤进行检测，从而制定科学方案。行道树问诊复壮有10多项技术措施，主要包括整形修剪、施肥、换填营养土、注射营养液、病虫害防治、增加透水层陶粒和砂、增加根系透气管等。
市住建局相关负责人介绍，我市还出台了《扬州市园林绿化施工企业信用评价管理办法(试行)》，明确了行道树栽种的技术标准，对新栽行道树树池的大小、深浅和土壤的酸碱度等作出强制要求，并加强对绿化施工的工程监督，以保障行道树不仅能成活，还要长得好。
全年计划 问诊复壮37.7公里
采访时记者了解到，除文汇路外，今年城南快速路、韩许河路、曙光路南段、烟花三月路南段（文昌东路-宁通高速）也将实施行道树问诊复壮工程。
据了解，今年全市计划实施城市道路行道树问诊复壮37.7公里，其中宝应县、高邮市、仪征市各5公里，广陵区、邗江区、江都区各3公里，市经开区、生态科技新城、景区各2公里、市城市绿化养护管理处7.7公里。
记者 张孔生
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